TÓM TẮT: ƯU ĐIỂM CỦA HỘP SỐ BÁNH RĂNG XOẮN LÀ GÌ?

Động cơ hộp số bánh răng xoắn truyền thống bao gồm sự kết hợp giữa hộp số và động cơ điện. Hộp số bánh răng xoắn được sử dụng để truyền mô-men xoắn và tốc độ trong nhiều lĩnh vực ứng dụng. Bản thân hộp số là một hệ thống truyền động bánh răng và chủ yếu được đặc trưng bởi sự bố trí song song theo trục . Điều này có một số ưu điểm: bánh răng xoắn nhỏ gọn , do đó chúng tiết kiệm tối đa không gian trong khi vẫn cung cấp tỷ số mô-men xoắn mong muốn và tỷ số giảm tốc cao , tức là chuyển đổi tốc độ cao thành tốc độ thấp hơn. Tỷ số truyền có thể đạt từ khoảng 1:3 đến 1:22.000 .

Đối với hộp số bánh răng trụ, về cơ bản có thể là hệ thống bánh răng với một, hai hoặc thậm chí ba cấp chuyển đổi . Trong loại hộp số này, trục động cơ và trục đầu ra gần như nằm trên cùng một mặt phẳng . Có thể kết hợp nhiều bánh răng – hay còn gọi là bánh răng xoắn – để giảm tốc độ động cơ và truyền chuyển động từ trục này sang trục khác. Răng của các bánh răng được thiết kế sao cho chúng ăn khớp chính xác; chúng có thể được bố trí thẳng hoặc theo một góc, gọi là hình xoắn ốc . Trong hộp số KEB, răng thường là hình xoắn ốc . Cách các bánh răng ăn khớp với nhau phụ thuộc vào nhu cầu cụ thể. Trong khi bánh răng thẳng dễ chế tạo hơn và do đó rẻ hơn, bánh răng xoắn ốc lại hoạt động êm hơn và có khả năng truyền tải tải trọng cao hơn. Mục đích của hộp số bánh răng xoắn ốc là đảm bảo truyền tải công suất hiệu quả.

Tốc độ thực tế của động cơ thường quá nhanh đối với nhiều ứng dụng và không thể sử dụng được nếu không qua xử lý thêm. Đây là lúc các hộp số như hộp số bánh răng xoắn phát huy tác dụng, chuyển đổi tốc độ và mô-men xoắn đến mức phù hợp với ứng dụng. Để hiểu cách hộp số bánh răng xoắn truyền chuyển động quay, chúng ta cần xem xét cấu trúc cơ bản của hộp số. Chuyển động quay bắt đầu từ trục đầu vào. Trục đầu vào được nối với bánh răng dẫn động. Kết quả là, khi trục quay, bánh răng dẫn động cũng quay. Bánh răng dẫn động ăn khớp với các răng của nó vào các răng của bánh răng đầu ra, truyền chuyển động một cách hiệu quả. Khi bánh răng dẫn động quay, nó buộc bánh răng đầu ra cũng quay. Chiều quay của bánh răng đầu ra luôn ngược với chiều quay của bánh răng dẫn động. Chuyển động quay cuối cùng được truyền đến trục đầu ra, được nối với bánh răng đầu ra. Trục đầu ra sau đó có thể truyền chuyển động quay đến các bộ phận cơ khí khác.

Sự truyền động quay trong hộp số bánh răng xoắn chịu ảnh hưởng hoàn toàn bởi kích thước và số răng của các bánh răng. Một bánh răng nhỏ hơn dẫn động một bánh răng lớn hơn sẽ làm tăng mô-men xoắn đồng thời làm giảm tốc độ. Ngược lại, một bánh răng lớn hơn dẫn động một bánh răng nhỏ hơn sẽ làm tăng tốc độ và giảm mô-men xoắn.